Un pájaro de veulo baja pero prestaciones muy altas

El primer híbrido entre dirigible, avión y helicóptero será capaz de cargar 500 toneladas. Uno de sus modelos se destinará a un crucero aéreo de lujo.

Quizá estemos a punto de vivir una revolución del transporte con igual rapidez con la que se desarrolló internet. Igor Pasternak, presidente de una empresa californiana, está convencido de ello y, como prueba, aporta el prototipo de un híbrido entre dirigible, avión y helicóptero.

Según sus diseñadores, el "cuarto vehículo", bautizado Aeroscraft, posee una capacidad de carga de 500 toneladas y puede recorrer una distancia de 12.000 millas náuticas (22.224 kilómetros) en siete días, con una velocidad máxima de 280 kilómetros por hora. Para tener una idea de esta capacidad, un avión Hércules C-130 puede cargar durante una misión táctica un límite de peso inferior a 20 toneladas hasta una distancia de 2.300 kilómetros.

Otro beneficio de la nueva nave radica en su facilidad para posarse sobre tierra o agua, incluso sobre un terreno irregular, ya que no precisa pista de aterrizaje. Además, sus fabricantes promocionan la ventaja de que será menos contaminante y más silencioso que otros medios de transporte: el 70 por ciento del despegue correrá a cargo del consumo de helio, el gas que mueve los dirigibles.

Asimismo, incorpora el sistema de propulsión característico de los aviones y un tipo de despegue y aterrizaje vertical idéntico al de los helicópteros.

La misión del Aeroscraft con mayor rentabilidad económica sería el traslado de mercancías. Pero la apuesta más llamativa de la compañía que lo desarrolla, Aeros Aeronautical Systems, es su adaptación al transporte de viajeros en un sofisticado crucero. Volará a baja altitud (unos 3.300 metros) proporcionando vistas aéreas a sus pasajeros. Los modelos más espaciosos medirán 200 metros de longitud y tendrán 200 plazas. Su originalidad también abarca la distribución del espacio, con amplias salas, restaurantes, cafés, tiendas y hasta un spa, y una lujosa decoración.

El principio de este sueño aeronáutico fue un encargo de la Agencia de Investigación de Proyectos Avanzados de Defensa (DARPA), el organismo estadounidense que financió el desarrollo de internet: pidieron a Aeros un tipo de transporte aéreo con capacidad para grandes cargas y capaz de llegar a lugares de difícil acceso. La empresa, que hasta ahora fabricaba dirigibles, cree haber dado en el clavo. Cuando fabriquen el primer modelo, en un par de años, sólo faltará la certificación de la Administración de Aviación Federal estadounidense.

INTERNET - Globalizacion a nivel del juego

UN NUEVO CONCEPTO DE CONSOLA - Wii ! REVOLUCIONA

Navegar por Internet desde la televisión, enviar mensajes a móviles, editar fotografías, ir de compras. ! en familia!... Todo un universo Wii TM, un mosaico de funciones y oportunidadas de diversión y de información . !No podrás resistirte!

Los canales anaden a la consola WiiTM contenido que de interés para todos los miembros de la familia, no solo para los aficionados a los videojuegos. Por ejemplo, el Canal Internet permitirá a los usuarios navegar por la Red desde la pantalla del televisor y consultar rápidamente cualquier cosa. La idea es que la navegación por la Red, que hasta ahora ha sido algo individual, se pueda compartir con los demás. Con un ordenador, se pueden acercar a la pantalla como mucho dos personas más, pero es totalmente inviable que se asomen cuatro o más. Con la consola WiiTM, que estará conectada al televisor del salón, la familia al completo podrá disfrutar de Internet al mismo tiempo.
La máxima expresión del concepto sencillez es el Canal Fotos. Su creador, Kouichi Kawamoto, so basó en su experiencia personal para concebirlo. De ahí su planteamiento frente a los programas de PC: cualquier persona sin conocimientos técnicos puede utilizarlo y los tiempos de carga se han reducido al mínimo. Además, de la facilidad de edición el gran valor anadido de WiiTM es la posibilidad de ver fotografías y vídeos digitales en pantalla grande. Kawamoto dice " Aunque es verdad que la mayoría de las cámeras pueden conectarse a una televisión, no creo que mucha gente utilice ese recurso. Yo lo he probado alguna vez, pero siempre que ha querido ensenar fotos a mis hijos, !acababan desapareciendo mientras trasteaba con los cables!".

Por su parte, los juegos WiiTM, son una experiencia son precedentes, apoyada en un nuevo mando revolucionario que permite movimientos muy naturales. Se acabaron las dudas sobre qué botón pulsar para concentrarse plenamente en el personaje y convertirse en el protagonista del juego. Por ejemplo, gracias al mando, Nintendo te colaca en el centro de la acción. Olvídate de pulsar un botón para dar un golpe a la pelota de golf. !Wii te permite temer un palo de golf! Todo el mundo se quedará tan impresionado que no se resitará a probar.

Más canales - Y más, un canal tienda, un tablón que permite mandar y recibir mensajes de "tus amigos" y guardarlos ordenados en un calendario...Con Wii, aquellas tareas que hasta ahora implicaban cierta complicación y se realizaban en solitario, ahora son una fuente de entretenimiento tan social y natural como es encender el televisor. Así, los canales hacen a la consola Wii útil para todos los miembros de la familia, los que juegan y los que no.

Vuelvos baratos - ?Pero qué pasa con las reclamaciones de altos vuelos?

Los pasajeros de líneas aéreas tienen derechos que no siempre conocen a hacen valer.

Como en el anuncio del refresco, ! que levante la mano quien no haya sufrido alguna jugarreta en un aeropuerto! Un casa vivido de cerca lo protagonizó una persona que habiá adquirido en California la nueva camisata con el número 24 de Kobe Bryant, la superestrella de la NBA de Los Angeles Lakes. Cuando llegó a Espana comprobó asombrada que su equipaje habiá sido abierto en el aeropuerto de Milán, donde habiá hecho escala, y que se vio abocada y a la inutilidad de las explicaciones confusas e inservibles que le dio su agencia de viajes.

Pérdida de equipajes, hurtos en las maletas, retrasos, cancelaciones, overbooking...son sólo algunos de los peajes que se acaban pagando si utilizamos como medio de transporte el avión. Por no hablar de que en aras de la seguridad nos vemos sometidos a controles, cacheos y colas, así como a estrictas limitaciones en el equipaje de mano y en nuestros movimientos por las terminales.
Y no será por leyes, nacionales e internacionales, y convenios, pues en teoría la reglamentación regula minuciosamente las indemnizaciones a las que el viajero tiene derecho en caso de que se incumpla el contrato de transporte, que en definitiva es la denominación jurídica del billete de avión.
Así las cosas, y con las vacaciones a la vuelta de la esquina, no está de más recordar que en caso de overbooking - venta de más billetes que plazas, con la consiguiente denegación de embarque-, el pasajero tiene derecho a una indemnización de entre 250 y 600 €, dependiendo de la distancia a recorrer del vuelo, y además a escoger entre el reembolso del precio, la conducción al destino lo más rápido posible o en la fecha que el viajero elija, y en todo caso, a comida y alojamiento en un hotel a que deberán transportarle. Es lamentable, no obstante, que el overbooking no sólo sea algo habitual, sino legal. Esta práctica se sustenta en que al comprar un billete no se garantiza que se nos entreque la tarjeta de embarque correspondiente, sino que es precisamente esta la que da derecho o ocupar un asiento. En países en los que viajar en avión es como subirse al coche de línea, hay personas que hacen auténticos negocios al "ceder" su plaza a cambio de dinero a quienes no pueden embarcar por exceso de demanda. Así, esperan unas horas, obtienen una compensación, viven un día de balde y vuelan al día siguiente.
Pero en Espana, donde sigue siendo un acontecimiento personal coger un avión, la quiebra de las expectativas nos produce indignación y quebraderos de cabeza. En caso de cancelaciones o retrasos existe un baremo de compensaciones y un parecido elenco de obligaciones a cargo de la compania aérea, pero hay que tener en cuenta que esta na tendrá que indemnizarnos si demuestra que el retraso o la cancelación no es achacable a ella, si se dan razones extraordinatias o si la compania había anunciado la anulación del vuelo con dos semanas de antelación. La indemnización por los retrasos dependerá de la distancia prevista del vuelo y de la duracíon de la demora. Por senalar el caso extremo, en el supuesto de que el retraso sea superior a 5 horas, el viajero tendrá derecho al reembolso del precio pagado en el plazo de 7 días.
En cuanto a la pérdida del equipaje, retraso en su entrega o si observamos una manipulación, como la falta de algún objeto, es indispensable, formular la queja ante el mostrador de la compania a la mayor brevedad - y también en la agencia de viajes, si allí compramos el billete-, siendo conveniente además rellenar una hoja de reclamaciones, momento en que las autoridades de protección al consumidor podrán, además, adoptar mididas sancionadoras.
Desgraciadamente, y a pesar de que nuestra amiga de California se quejó de su pérdida, nunca apareció la camiseta de Kobe Bryant, que probablemente luce ahora algún empleado de handling des aeropuerto de Milán.

La publicidad de choque

La publicidad que es distribuida de diferentes formas por el medio Internet es entendida como la publicidad de Internet.La publicidad de Internet tiene la ventaja en que la reacción de los consumidores llamados puede ser medida directamente mediante el porcentaje de los clics o mediante el « Conversion » porcentaje. Estas medidas distinguen la publicidad de Internet en comparación con la publicidad del estilo clásico. pérdidas de lecho pueden ser minimizadas esencialmente mejor que en otros formatos de publicidad. Esto se considera especialmente para la publicidad de Internet, donde Pay es deducido por Click: Aquí el cliente sólo paga por clicks cuando el interesado es dirigido a la página web. Además una publicidad dirigida a grupos destinarios funciona por un determinado Targeting.

En mi articulo quiero presentar una empresa que está bajo “La publicidad de choque“ y ha metido mucho ruido en el mundo.

Benetton Group era fundado en 1965 como empresa familiar por Luciano, Giuliana, Gilberto y Carlo Benetton. El campo de actividades principales es la producción de ropa, famosa sobre todo por la marca "United Colors of Benetton". Pero también "Sisley", "Playlife" y el "asesino Loop" pertenecen (forman parte) al Benetton Group. En todo el mundo la empresa ejerce aproximadamente 5.000 sucursales, es presente en 120 países y 90 % de la producción es desenrollada todavía en Europa.

La publicidad de tabú o la publicidad de choque con motivos negativos obtenía alta atención . La publicidad chocante, que era marcada particularmente por Benetton (el pato pegajoso), no tiene explícitamente que llamar el interés al producto: " No hacemos ningún producto de High Tech. Por eso es importante que gente, que no compra nuestros jerseyes y vestidos, habla sobre Benetton. ".

Esta forma de publicidad puede ser definido de la siguiente manera: Es " hacer publicidad con una imagen "puesa" o realista que contiene necesidad, pena (dolor) y miseria, pero tambíen temas religiosos o politicamente altamente sensibles, esta publibidad muestra ningún referencia o insufficiente referencia al produco o la empresa, está acociada sólo con el emblema (logotipo) de la empresa o del producto, y sin embargo esta publicidad sirve a causa de su motivo imprevisto (inesperado) para llamar reacciones.

El impacto de la publicidad chocante siempre depende de los factores sociales, culturales e individuales. Para poder provocar, se requiere por parte de la empresa publicidaria conocimientos fundados tanto en terminos sociales como en terminos de circunstancias culturales y de costumbres colectivas que estan aceptadas y sus fronteras.

Aquí dos ejemplos:

1. Una campana de Benetton se publica una camisa sangriente de un soldado muerto que choca más que una escena de guerra.

2. Condenado a la muerte, está escrito en este anuncio de la empresa Benetton. Se muestra Jerome Mallett, un condenado a la muerte en los Ee.UU. en enero de 2000. Una y otra vez Benetton llamaba la atención con su publicidad de choque. Hasta ahora jueces alemanes no pueden ponterse de acuerdo, si la publicidad infinge contra la dignidad humana o no.

Developing countries and globalization

The idea and the concept of “globalization” is speciously simple. The free market must be allowed to operate without interference. Governments must remove all barriers and obstacles that prevent the full and free operation and movement of goods and services, capital, firms and financial institutions across borders.

Globalization is the gradual deconception of the weakening of state powers. It can also show us how an individual and simple life can be transformed by global forces and powers, and one can expand one’s connections around the whole world.Globalization shows that individual lives become affected not just by their local communities, but by economic, political, and cultural processes or forces that operate worldwide. Indicators of globalization include when a country or leader with problems experiences interference from outside, for example the international prosecution of Slobodan Milosevic for war crimes.

There is globalization from above, and from below. Globalization from above brings about prevalent elites, and economic and cultural hegemony. Multinational corporations creating bourgeoisie elites who bring cars, music, and a different way of life into developing countries falls under the category of globalization from above. The emergence of women’s rights in developing nations and organizations like grassroots Africa Watch, Amnesty International, and People Against Torture are all examples of globalization from below.

Countries must face selection and make choices

The lesson of several experience is that a country must carefully choose a combination of policies that best enables it to take the opportunity, while avoiding the pitfalls. That is a tast easier said that really done. A place or a country that is poor in all cases or developing may find that it is not wise to jump blindly into a complete integration with the world economy, fpr this may open it up to many risks that can damage its local economy. It is wiser to engage in a selecitive and strategic integration with the world market. In this approach, the country itself chooses: 1. the way and degree it wants to open up, 2. the timing and sequence of opening up, 3. the form of competition and cooperation between its local firms and foreign firms, 4. the particular sectors it wants to liberalize and those sectors that still need some protection, for the good of the country. Nevertheless the countries must face all threats and take care of themselves not to fall down in pits.

Que es "Globalizacion"?

Comó se puede describir « Globalizacion » ? En nuestro sociedad hay varios caminos para definir “Globalizacion”.La globalizacion aparece como el tema más revelante de las ciencias sociales desde fines de los 90. La frase clave que se repite continuamente hace referencia a los desfios que nos planeta la globalizacion, y a la vez aparece como justificativo de las principales politicas públicas a adoptar por muy antipopulares o dolorosas que éstas pueden ser.

Una otra probable definición puede ser: La globalizaciones el proceso por el que la creciente communicación e interdependencia entre los distintos países del mundo unifica mercados, sociedades y culturas, a través de una serie de transformaciones sociales, económicos y politicos que les dan un carácter global. Así, los modos de producción y de movimentos de capital se configuran a escala planetaria, mientras los gobiernos von perdiendo atribuciones ante lo que se ha denominado la sociedad en red. Tambien globalizacion es un proceso de intergración de los mercados financieros mundiales que conlleva la progresiva eliminación de fronteras financieras.
La Real Academia de las Lengua define globalizacion como « La tendencia de los mercados y las empresas a extenderse alcanzando una dimensión mundial que sobrepasa las fronteras nacionales. »
Para juzgar las ventajas y los inconvenientes de la globalizacion es necesario distinguir entre las diversas formas que adopta ésta. Algunas formas pueden conducir a resultados positivos y otras a resultados negativos. Por una parte el fenómeno de la globalizacion engloba a libre comercio internacional, al movimiento de capitales a corto plazo, a la inversión extranjera directa, a los fenómenos migratorios, al desarrollo de las tecnologias de la communicación y a su efecto cultural.
Por otra parte, es posible que los críticos anti-globalización no sean conscientes de los efectos sociales positivos de ésta. Consideremos por ejemplo el efecto que está teniendo la globalización cultural, el turismo y los movimientos migratorios sobre el papel de la mujer y los derechos de los niños en las sociedades más tradicionales.

Una crítica que suele plantearse en los países avanzados es que la globalización reduce los salarios reales y provoca la pérdida de puestos de trabajo. Los críticos sostienen que la oleada de productos que requieren mucha mano de obra generados en países en desarrollo de salarios bajos destruye el empleo en los países industriales. Este argumento se suele utilizar para restringir las importaciones de los países en desarrollo. En realidad el tema es bastante más complejo. En las últimas décadas, primero un grupo de países y luego otro han comenzado a abrir su economía y a beneficiarse del comercio. A medida que estos países prosperan, sus salarios reales aumentan, y dejan de ser competitivos en una producción que requiere un uso intensivo de mano de obra. No sólo dejan de ser una amenaza para los trabajadores de los países industriales sino que además se convierten ellos mismos en importadores de bienes que requieren mucha mano de obra.

Bienvenida a mi blog

Hola a todos alumnos de la asignatura "Economia de la Globalizacion" en la Universidad de Alicante me llamo Magdalena y soy de Alemania.
Desde hace 3 años estudio Economia en la Universidad de Berlin. En este cuatrimestre estoy matriculada de estudiante de Erasmus en la Universidad de Alicante. Estoy en España hasta Julio 2007.
Espero, que en este curso vaja a aprender más sobre temas de globalizacion y tanto de su progreso como de sus possibilidades en distintos países.